刚官宣就停建？地铁4、5号线到底建不建？

近日，《黑龙江省“十四五”综合交通运输体系发展规划》公布。

根据《规划》，开工建设4号线一期、5号线一期工作。

消息一出，立刻引起网友热议、疯狂diss......

看好的、不看好的、嘲讽的、疑问的.....各类留言，倾诉了大家的疑问。

具体什么情况？一起看看吧！

1月5日，黑龙江省人民政府网站发布《黑龙江省“十四五”综合交通运输体系发展规划》。

对哈尔滨地铁4、5号线进行了规划建设。

哈尔滨要修地铁4、5号线的消息，已不是第一次流出。

在2021年下半年，发出的《哈尔滨综合交通运输“十四五”发展规划（征求意见稿）》就已体现。

争取在十四五期间开工建设地铁4号线一期、5号线一期，

与地铁2号线一起形成快速联通江南江北、高效串联江北新区各功能产业组团的大容量快速轨道交通系统。

到2025年，城市轨道总规模超过200公里。

地铁的建设不仅仅提供了出行的便利，

更在人口导入、人口结构优化、产业升级、土地价值和物业价值带动等方面，促使区域经济加速发展。

同时，地铁更是代表一个城市的脸面，侧方面的表明了城市实力。

本是惠民利民的好事，为什么会引起争议？

还不是因为怕实现不了！

空欢喜一场！

地铁建设本就十分烧钱。

在2016年，地铁建设平均成本约为每公里7亿元。

因此，建设一条地铁动辄数十亿甚至上百亿元，已不是什么令人惊讶的事。

不仅造价高昂，地铁的运营维护成本也高。

如果没有坚实的家底和庞大的人口流动，前期的投资成本和后期的运营成本都赚不回来。

2020年在22座主要地铁运营城市中，全年实现盈利的城市仅有7个，分别是深圳、武汉、沈阳、南昌、济南、厦门和兰州。

也确实让人咋舌！

2020年，地铁公司亏损最严重的有成都地铁、北京地铁和南京地铁。

成都地铁亏损75.65亿元，

北京地铁亏损73.01亿元，

南京地铁亏损34.46亿元。

客流无法达到设计标准、再加上债务等因素，国家收紧地铁建设的声音不时传出。

2021年3月15日，国务院公开《关于进一步做好铁路规划建设工作的意见》。

明确提出新建铁路项目要严格按照国家批准的规划实施，规划内项目不得随意调整功能定位、建设时序和建设标准，未列入规划的项目原则上不得开工建设。

严禁以新建城际铁路、市域（郊）铁路名义违规变相建设地铁、轻轨。

这无疑是对当前火热的地铁和轻轨建设的“降温”。

既然开始降温，哈尔滨地铁4、5号线还有望开工吗？

根据《国务院办公厅关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》，将严格建设申报条件。

城市轨道交通系统，除有轨电车外均应纳入城市轨道交通建设规划并履行报批程序。

地铁主要服务于城市中心城区和城市总体规划确定的重点地区，申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上，地区生产总值在3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上。

引导轻轨有序发展，申报建设轻轨的城市一般公共财政预算收入应在150亿元以上，地区生产总值在1500亿元以上，市区常住人口在150万人以上。

拟建地铁、轻轨线路初期客运强度分别不低于每日每公里0.7万人次、0.4万人次，远期客流规模分别达到单向高峰小时3万人次以上、1万人次以上。

以上申报条件将根据经济社会发展情况按程序适时调整。

那么，哈尔滨符合吗？

2020年度，哈尔滨市一般公共预算收入就达到了339.6亿元。

2020年，哈尔滨市实现地区生产总值5183.3亿元。

根据七普数据，哈尔滨主城区人口达到了507.19万，全市人口达到了1000.99万。

按以上标准，哈尔滨已经符合条件。

那么，哈尔滨可以开始修建地铁4、5号线了吗？

根据网友咨询，黑龙江省发改委2022年1月5日做出了回复：

从人口指标来看，哈尔滨是符合申报标准的。

从经济指标来看，还需要再努力......

相信哈尔滨在“十四五”期间，一定会开工建设地铁4、5号线！