青岛地铁1号线南段，今年底开通！
金秋九月时，青岛地铁1号线南段试运行。见证了诸多城市记忆的西海岸凤凰岛，再次迎来历史时刻。
根据当时的计划，1号线全线2022年春节前正式投运。如今，这个时间提前了一个月！
青岛市政府新闻办今天召开新闻发布会，备受市民关注的地铁1号线南段将于今年底开通。在沿线区市政府及政府相关部门的通力配合下，全体地铁人日夜奋战，使得这一线路比原来计划开通时间提前了一个月。
再过20天左右，地铁1号线全线将奔驶在东西海岸、连接五个城区，串联起“大青岛”的梦。
1这就是1号线
青岛地铁1号线是全省重大工程项目，也是市民高度关注的一条地铁线。
1号线呈南北走向，全长60公里，设置车站41座，线路起自西海岸新区王家港站，终至城阳区东郭庄站。
1号线分两段开通，其中1号线北段于2020年12月24日（即青岛北站至东郭庄站）已通车。1号线南段目前正在进行试运行，各项准备工作基本就绪，这个月要进行试运行前的一些评审。
“这条线将于今年底开通，比原来计划提前了一个月”，青岛地铁集团党委书记、董事长张建刚表示，“老百姓很希望早日坐上这条线，提前一个月也是非常不容易的，大家基本上现在24小时在加班工作”。
地铁1号线作为连通西海岸新区和青岛主城区骨干线路，跨海穿越胶州湾，它的开通从团岛站到西海岸新区的凤凰岛站，穿越胶州湾只要6分钟，西海岸和东岸距离不再遥远。
1号线的开通，对于支撑城市发展、打造胶东1小时交通圈具有重要战略意义。
1号线串联了西海岸长江路、市南中山路、市北台东、四方利群、李沧、城阳等商业圈，并且连接了青岛站、青岛北站和汽车北站等重要交通枢纽，可极大缓解交通拥堵、提升城市品质、方便市民出行，将为青岛构建全域发展，提升城市品质带来积极作用，进一步提升青岛国际化都市生活品质，让青岛这座城市更加充满活力、富有实力、独具魅力。
2“三期”已经安排上
2010年开工建设至今，十一载岁月倏忽而过，青岛地铁已建成并投入运营6条线路，运营里程达到246公里，跻身全国前十，单日客流量在70万-75万之间。
这十年，青岛地铁是全国地铁发展最快的城市之一。
2015年12月16日，地铁3号线北段载客试运营，青岛迈入地铁出行时代。从开通首条线路，到目前进入6条线“区域化运作、网络化运营”的新时期，青岛地铁上演了从无到有再到多线纵横联网运营的跨越。
建设“轨道上的青岛”仍是进行时，开往未来的地铁已经“安排”上。
今年9月，青岛三期建设规划正式获批，规划建设2号线二期、5号线、6号线二期、7号线二期、8号线支线、9号线一期、15 号线一期等共 7 个项目，线路规模 139 公里，估算总投资 980.7 亿元。
预计这个月底，三期三条线2号线、5号线、7号线全线开工，将创造“当年申报、当年获批、当年开工”的青岛速度。明年3月份和6月份，另外四条线也相继开工。
青岛地铁成长和前进的步伐，坚定而有力。
预计经过6、7年建设攻坚后，青岛地铁运营线网总里程将达到500公里，日均客运量接近500万人次，占公共交通出行比例近5成，实现对航空、铁路、公路、港口等重要交通枢纽全覆盖，三岸主城区内部45分钟可达、关键节点间1小时可达，有力支撑“一主三副两城”都市区空间结构。
此外，结合三期建设，青岛正在积极打造“地铁+”立体化大交通体系。“地铁+铁路”“地铁+小汽车”“地铁+公交”“地铁+慢行”，建立科学、合理、体系、综合高效顶层的大公交体系，通过大数据把整个公交建成一个体系，让更多的人方便坐青岛地铁。
3三大“攻坚战”
三期建设、TOD开发和“双碳”战略，这是青岛地铁将在“十四五”开展的三大攻坚战。
TOD是指以公共交通为导向的城市空间开发模式，通过以轨道交通站点为核心进行片区一体化开发，打造集商业、商务、居住、生态、公共服务等功能于一体的城市片区中心，已经成为公认的最为集约高效的城市发展模式，并在东京、香港、成都等城市得到了充分验证。
TOD可以让城市更加高效、土地更加集约、出行更加便捷、配套更加完整、居住更加舒适、成本更加低廉。
特别是对于青岛来说，环湾“扇形”的城市构型导致“南部集中北部分散”，45分钟通勤圈范围较小、交通“双碳”指数较高。现在来看，要解决大城市病，依靠地铁线路辐射延伸并沿线打造“卫星城”是最好的解决对策。
目前，青岛地铁和有关市直部门、区市政府，已经联手启动了我市TOD战略规划、沿线土地开发利用专项规划等顶层规划编制工作，明确了“三级四类”开发模式（三级：城市级、片区级、一般级；四类：综合中心型、商业中心型、产业服务型、生活服务型），建立了“21+N”重点项目库，总规划开发面积近万亩。
下一步，青岛地铁将力争21个重点项目在三年内全部启动，实现带动千亿投资目标。同时，立足“打造10分钟宜居宜业活力圈”的理念，做好项目空间、业态、产业、环境、交通等策划研究，将每一个TOD项目都打造成“生产、生活、生态”高度融合的微型城市体系，建成“地铁新城”。
此外，“双碳”已经成为发展共识。地铁作为用电大户，目前每年耗电超过4亿度。目前，地铁集团已成立“双碳”工作专班，统筹研究推进城市轨道交通建设运营各领域、各环节“双碳”工作，并采取了一系列节能降耗措施，预计全年实现节电超3000万度。
为了打好三大攻坚战，青岛地铁正与市工信局一起，加紧筹备“青岛市轨道交通产业集群发展大会暨青岛地铁产业合作推介会”，将广发“英雄帖”，寻找地铁建设同路人，助力城市千亿级轨道交通生态圈。
