成都地铁8号线恢复运营，被施工击穿的隧道已修复

地铁当天已恢复运营

“上班迟到了，郁闷。”成都市民刘先生告诉记者，自己上午从珠江路站上的免费接驳车，到了石羊站换乘8号线，因为排队乘车的人多，早高峰也比较拥堵，没能准时赶到公司。

成都市民陆女士说，公司今天坐8号线上班的同事都迟到了。

25日下午2时许，成都公交集团通报，当日清晨5点50分，该集团接到地铁8号线部分路段停运消息后，立即启动地铁应急疏运预案，就近安排车辆到达现场，投入应急接驳工作。目前已调集石羊场-川大江安校区“专线接驳车“26辆，投入班次98班，疏运乘客6000余人。

对此，成都轨道交通集团有限公司发布通告，称受影响的乘客可在成都地铁APP上下载致歉信，或在10日内前往线网任一车站票亭领取致歉信。

成都地铁运营有限公司副总经理谢斌25日上午在成都面对面党风政风热线回应网友关切称，成都地铁8号线预计今天内临时恢复运营。

25日下午4时30分许，成都地铁运营有限公司发布消息称，8号线抢修工作已结束，即时起恢复正常运营。

后续调查处理会走程序

有网友拍摄的多段视频显示，事发时被击穿的孔有大量水流入隧道。事发后，涉事的深红色打井机已停止作业，有多个大型设备运入工地。

记者了解到，事发工地为大运会西航港片区道路提升工程施工（临港路、黄河路）一标段项目。该项目发包人为成都空港兴城建设管理有限公司，承包人为四川公路桥梁建设集团有限公司。合同签约时间为2020年11月16日，合同价为2.6亿余元。主要改造内容包括车行道和人行道路面改造、新建人行地道工程、部分雨污排水管网及综合管线新建等。

今年4月27日，曾有成都市民在人民网地方领导留言板反映，大运会西航港道路提升工程中临港路一段至二段部分，从清明节之后，几乎没见有施工的动作，停滞近半个月，担心工程能否如期完成。双流区回复，该工程正在进行路基回填工作，因前段时间降水较多，路基回填需使用干燥的合格土，雨水将路基浸泡，导致不能按时回填。因天气已好转，空港兴城集团将加快建设速度，减少对周边居民的影响。按照建设计划，该工程计划6月30日完工。

5月25日，记者拨打成都空港兴城建设管理有限公司电话，工作人员以不知道为由挂断电话。记者随后联系该公司上级成都空港兴城投资集团有限公司，工作人员提供了一位蒙姓副总的电话，称他24日晚就赶去了现场。但记者拨通蒙姓副总电话，他称自己不清楚具体情况。

双流区住房建设和交通局市政科工作人员称，目前正在抢修，后续怎么处理还要等相关单位会商过后才知道。

四川公路桥梁建设集团有限公司工作人员称，公司早上接到报告后，领导和相关人员已赶去现场处理，进行积极抢修，目前还没收到抢修完毕的报告。至于后续的调查处理，要等抢修完毕，地铁恢复运营后，再走相应的流程。

地铁“侵界”后果严重

记者了解到，近年来我国多地都发生过地铁隧道被击穿的事故。

今年1月22日下午，南宁地铁1号线百花岭至埌东客运站下行区间隧道被钻穿，导致正在运营的列车行车中断，涉案企业被罚50万元。

2017年11月12日，厦门集美新城软件园三期后溪路（灌口中路—集美北大道）路段工程项目，项目业主单位厦门信息集团及勘察单位厦门中平公路勘察设计院在未征求厦门轨道集团意见的情况下，在地铁1号线软件园三期-集美大道区间上方私自地勘作业，将地铁隧道管片击破、螺栓切断，影响隧道结构安全。因地铁1号线当年12月底将开通试运营，修复时间紧，当时估计修复费用超百万元。

2013年10月2日，广州地铁三号线北延段隧道被工地违法钻头击穿，导致永泰和白云大道站的列车停运44分钟，三号线北延段全线延误近一小时。2012年10月，该市三号线北延段同样发生了隧道被凿穿的事故。

据介绍，地铁“侵界”行为是指外部施工侵入地铁结构的行为。地铁隧道内有大量的线缆（其中包含1500V及30000V高压电缆），一旦钻到，可能会造成施工人员伤亡的严重事故；地铁隧道被击穿，破坏隧道结构、大量的泥浆进入隧道，对于已开通运行的线路，会影响列车的正常运行，甚至造成列车损坏、脱轨、停运、人员伤亡等不可估量的严重后果；铁隧道被打穿或击破，后期修复费用高，少则上百万元，多则上千万元。相关责任人亦将面临公安机关等部门的经济处罚或刑事拘留。