又有新进展！厦门地铁6号线！
近日
厦门地铁6号线工程
孙厝站主体结构封顶
为今后“四盾齐进”施工打下基础
施工单位中交三航局介绍孙厝站位于集美大道与孙坂南路交叉口东北侧地块内，沿集美大道东西向敷设。孙厝站为地下三层岛式车站，总长180米，标准段宽21.6米，基坑深度24.2米，共设2组风亭、4个出入口（含1个预留出入口）。
项目部先后克服了工期紧、交地迟缓、施工场地狭小、光缆迁改、三层站深基坑风险大、基坑大方量孤石开挖、主体结构复杂、土方外运受限等一系列困难，6个月内完成了车站结构封顶。
项目部相关负责人说，施工过程中，因车站基坑存在光缆无法及时迁改，导致基坑无法全面开挖，因此项目部将基坑分为A、B基坑、并设置隔离桩和分段挡水墙，把基坑分成三段小基坑进行错开施工。
就在10月31日
孙厝站地下25米深处
“三航盾构603”盾构机顺利始发，
孙厝站至嘉庚体育馆站区间（孙嘉区间）
正式进入盾构施工阶段
孙嘉区间沿集美大道主干道敷设，区间沿线主要有集美大道电力管廊、集美大道BRT桥、集美大道沿同集路跨线桥、嘉庚体育馆、道路沿线居民区等重要建筑物，交通繁忙，人流密集。区间地质主要为残积砂质粘性土、全风化花岗岩、散体状强风化花岗岩，具有遇水易软化、崩解的特点。
