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本月西安这三条地铁将开通,8号线进入最后冲刺!

3周前 (09-12)地铁新闻114

西安市机动车保有量已突破550万辆,在这一数据继续攀升的阶段里,西安轨道交通的建设将有助于便利市民日常通勤、助力城市区域开发与联动。

近期,伴随着已经定档今年开通的四条线路从多方给出最新进展,距离西安轨道交通的全面提升覆盖辐射范围的那一天愈发接近。

XI'AN  本月将有三条地铁线路开通

根据年初时西安定下的目标任务,今年将开通地铁8号线、10号线一期、6号线一期南段、5号线一期东段。

这意味着今年将是西安地铁集中开通的大年,两线两段共计新增运营里程92公里,西安地铁也正式进入了三期规划建设的收官阶段。

同时,西安市轨道交通集团有限公司已明确表态:9月将开通10号线一期、5号线一期东段、6号线一期南段,12月底会开通8号线。

如今已接近9月中旬,来自各方的爆料,正在让这四条线路的开通愈发明朗。

今日(9月11日),来自抖音平台相关参会人员的视频显示,西安市地铁10号线一期工程、6号线一期南段工程竣工验收会已经成功举办,同时,这两条线路顺利通过了竣工验收。

竣工验收是地铁开通试运营前的重要步骤,根据以往线路经验,如西安地铁16号线一期,在2023年6月9日顺利通过工程竣工验收,6月15日至18日,西安地铁2号线二期和16号线一期的安全评估同样顺利通过,该消息官宣后不久,这两条线路便于6月27日11时正式开通初期运营。

按照此案例推断,西安地铁10号线一期、6号线一期南段应该也在月底正式官宣开通试运营。

只是不清楚的是,同样定档9月开通的5号线一期东段(西安东站暂不具备开通条件),是否保持着同样进度,能否实现“三线齐发”的壮举。

XI'AN  8号线或已进入空载试运行阶段

西安地铁8号线作为西安市轨道交通线网中最重要的骨干线路,也是线网规划中的唯一一条环线,全长约50公里,共设站37座,其中换乘站18座。

将与已运营的6条地铁线、即将试运营的10号线一期及部分规划线路换乘,可实现在西安二环和三环间形成快速便捷的客流换乘通道,对缓解主城区交通压力、提升城市综合能级、带动沿线经济发展具有重要意义。

待这条环线开通后,所起到的纽带作用,不仅为自身带来庞大的客流,分担2号线等客流量极高线路的压力,同时还会激活更多客流相对偏少的线路,使得西安轨道交通线网的运行愈发流畅。

另一方面,西安地铁首次将全自动运行、云平台、智能运维、智慧车站、宽带集群等先进技术综合运用于地铁8号线之中,将带给乘客更智能、更便捷、更舒适的出行体验。

自诞生起便饱受期待的8号线,根据计划定档12月,近日伴随着施工单位相关信息的释放,我们了解到:

9月10日,中铁四局安装公司参建的西安地铁8号线项目进入通车试运行阶段,安装公司承建四站四区间的装饰装修、通风空调与供暖、给排水及消防等内容。

通车试运行阶段更准确的说应该是空载试运行,按照惯例这一阶段一般将进行三个月左右,也就意味着,12月底通车的目标,8号线将准时或提前完成。

按照年初计划表,9月,完成项目验收;10月,空载试运行;11月,全线车站安装装修基本完成;12月,具备初期运营条件。

若该消息获得官方确认,8号线已经提前完成预期计划,全力为车站装修完成和开通试运营做准备。

XI'AN  四期规划加快推进中

相较于地铁三期的建设加速,四期规划的报批进展显得更加扑朔迷离。

8月份的两则回复中,西安轨道交通集团表示:相关规划已经上报,正在逐级审核中,批复时间尚未确定。

而陕西发改委称:西安地铁第四期建设规划,目前西安市正在积极完善相关支撑文件的办理,待手续齐全后,我们将及时上报国家相关部委审批。

一方称“已上报”,一方称“待上报”,字面看来颇有矛盾,而这是前者的回复中“已经上报”后没有点名对象,让是否上报看起来扑朔迷离。

如果相关规划目前只是上报至陕西省发改委,那么就可以理解,西安地铁四期规划因为缺少相关支撑文件,还未上报至国家发改委。

不过,这种模棱两可的回复,在近日面对西安市民愈发焦急的催促中,终于给出了带有进度的回复。

9月6日,西安市人民政府在回复网友质疑,“距离西安地铁四期规划二次环评公示已过去了近7个月,目前仍未上报”的问题中,称:

四期建设规划申报工作正在加快推进中,四期建设规划包含的具体项目,需要在选线研究的基础上,经过相关程序审定,并报请国家发改委批复后确定。11号线、12号线需根据城市发展、客流需求、城市财力等多种因素综合考虑,上报发展改革部门审批后方可实施。目前,我们正在积极对接发展改革部门,力争四期建设规划早日获批。

相较于此前的“已上报”和“待上报”,“加快推进”的表述颇为令人振奋,只是“积极对接”又将作何理解。

是已上报发改委,还是正在沟通线路是否需要增减后再上报,种种可能依旧使得西安地铁四期规划身上的迷雾仍未散去。

而审批愈发收紧的现况下,受限于财力和指标,届时能获批多少,西安的GDP、人口、财政收入、地方债务等数据,城市群、都市圈、双中心等国家级战略的推进情况,都将成为决定性因素。

站在西安角度,定然是不希望出现地铁规划三期与四期的断档,毕竟环评公示给出的四期建设规划周期为2024年至2029年。


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