青岛地铁8号线支线兰州西路站附属顺利封顶

半岛全媒体记者 张超 通讯员 卜凡坤

近日，青岛地铁8号线支线工程首个车站附属-兰州西路站1号风亭及D出入口顺利封顶，成为青岛地铁三期首个封顶的附属结构。

兰州西路站附属位于胶州市主干道兰州西路与杭州路交叉口西北侧，作为8号线支线最大附属结构，最大宽度达40米，长度68.15米，基坑深度为17.7m，西侧临近融城在建高层住宅和商业开发在施地块仅不足6m，南侧临近城市主干道兰州西路，交通繁忙，管线复杂。兰州西路站附属结构跨度大、施工难度高，并且涉及和融成置业共建，这使得兰州西路站施工难度极大。为实现安全快速建设，青岛地铁集团第三建设分公司在开展工程质量监督的过程中，面对复杂的环境和大跨度结构施工，在胶州特有的泥岩地质条件下，多次组织参建单位进行方案讨论，采用车站主体与附属共坑开挖、同步建设的施工方式，同时创新性地提出“桩+锚索”的设计方案，通过施工过程不断优化锚索注浆配比，顺利解决了车站的基坑安全风险，实现兰州西路站附属结构施工建设以安全“零”事故和高质量的业绩提前16天完成封顶。

青岛地铁集团第三建设分公司自施工以来，始终坚持以目标为导向，根据车站周边环境、地质特点，因地制宜，个性化定制和优化车站设计方案，建设现代化标准班组。兰州西路站“主体+附属”的同步实施，不仅有效缩短车站施工工期，减少施工占用商业住宅用地及市政道路总体时间，同时减少了附属施工材料、人员、设备的二次进场，降低了二次投入费用，极大地提高了人力资源及周转材料的利用率。

下一步，第三建设分公司将继续锚定“安全、优质、高效、绿色、智慧、和谐”的目标要求，以创新为引领，班组建设、双重预防体系为抓手，聚焦推进兰州西路站附属2号风亭及A出入口与融城商业的共建施工，促进市政工程与民建工程结合，加快建设“轨道上的青岛”，为城市轨道交通全面建设奠定坚实基础。