武汉地铁APP推荐路线被指绕路：实际只用花9分钟，它的路线却花1小时

11月9日，武汉市民李女士向九派新闻反映，使用“武汉地铁”APP规划的路线乘车很绕路，实际9分钟的车程，按照APP“神操作”乘车却要花1小时。

实际上，李女士的目的地可以从武汉火车站换乘地铁到达，这样更快也更便宜。但是武汉火车站2条地铁线分别设置了独立的站点，之间无法站内换乘，所以APP没有推荐此路线。

九派新闻记者探访发现，该地2处地铁站点相互独立，换乘需要重新买票、二次安检，导致乘客出行成本增加。经查询，全国其他城市地铁也遇到类似问题，有的管理方会采用“站外换乘不用重新计费”方式解决这一问题。

【1】两站相邻却无法站内换乘

“武汉地铁”APP规划的路线

李女士在武汉居住了一年多，平时经常需要乘坐地铁。她在规划行程时发现，如果想坐地铁从杨春湖站到厂前站，武汉地铁APP规划了两条路线，距离“最短”的一条，指引乘客从4号线杨春湖站坐到岳家嘴站换乘8号线，再到徐家棚站换乘5号线才能到达厂前站，路线共19站，约1小时车程。“相当于绕了一圈。”

她查询地铁线路图发现，其实到武汉火车站换乘总共只用坐2站。记者实地走访看到，武汉火车站有4号、5号两条地铁线，站名分别叫武汉火车站和武汉站东广场。从4号线杨春湖站途径武汉火车站站，出站换乘5号线，在武汉站东广场站上车就能直接到达厂前站，总共就坐2站，约9分钟车程。但是，在此换乘需要先出站，坐电梯到达地面，穿过火车站站厅，再重新买票进地铁站，算两次乘车。

武汉地铁客服人员解释称，APP这样显示是由于地铁武汉火车站和武汉站东广场是两个独立车站，目前没有实现站内换乘，只能出站换乘。

然而，由于两个地铁站相互独立，下火车的旅客想根据标识前往换乘，很多人发现标识“根本看不懂。”

4号、5号线的路引标识

11月10日，记者来到现场走访发现，地铁4号线出入口位于火车站站厅内，5号线则在室外。下火车，从站厅内的铁路到达口D4门走出来，左边不远就是4号线出入口，向左抬头望去很快能发现4号、5号线的路引标识。然而，陆续有不少人在5号线标识前踌躇不前。“根本看不懂，问了工作人员才知道5号线在外面，差点走错。”记者停留的5分钟内，连续多名外地旅客反映，5号线标识似乎让大家掉头，“但是掉头去哪边？直接写清楚站外换乘会更好。”

武汉火车站4号线出口

在一旁疏导旅客的武汉地铁工作人员说，很多外地旅客会误以为5号线与4号线在同一个站，下火车后就近进入了4号线，“经常有人会搞错走进来，一进一出，要么退票，要么就被扣起步价2块钱。”

【2】网友希望地铁站之间能“无缝连接”

不同网络平台上，不少网友表达从武汉火车站换乘地铁的需求，“我杨春湖去武钢的人需要从武汉站换乘”“青山去光谷东的也需要”“马上光谷东到武汉站开通了，我得回汉口，比转二号线快多了。”

记者发现，即使出站换乘算两次乘车，不但车程耗时减少了，票价也便宜许多。根据武汉地铁APP指引的路线绕路，从杨春湖站到厂前站需花费7元。如果通过武汉站东广场站换乘，距离更近，总共坐两站，票价共4元。

很多网友觉得，如果将武汉火车站的地铁线路串联起来实现站内换乘会更便捷，“两站在一起却无法直接换乘很不方便，出站换乘需要重新进站安检，而且还要再买一次票，耽误时间不说，也增加了乘客的出行成本，希望这两个车站实现站内无缝连接。”地铁客服人员表示，这属于地铁规划问题，无法给出意见。

记者了解到，国内上海、杭州等地，由于历史原因无法站内换乘，或者换乘通道还在施工的车站已经实施“虚拟换乘”，实现了连续计费，无需重新购票。

例如上海地铁1号线、3号线与4号线的上海火车站，由于两个地铁站分别位于上海火车站的南北广场，因此只能采用虚拟换乘的手段。上海地铁工作人员告诉记者，“虚拟换乘”时限30分钟，出站后再进站可以连续计费。“比如使用支付宝的地铁出行二维码，在上海火车站出站换乘，手机上显示为出站，实际再进站后是连续计费。”不过，单程票无法享受此服务，“出来以后票卡回收了，就需要重新购票。”

【3】能否实现“虚拟换乘”？

“虚拟换乘”是指乘客在地铁两条线路间换乘时，先刷卡出站，上到地面再到附近地铁站后，再次刷卡进站的换乘方式。乘客采取“虚拟换乘”，在规定时间内完成附近两站的出站、进站，享受连续计费优惠。

武汉地铁按里程分段计价，4公里以内（含4公里）2元；4-12公里（含12公里），1元/4公里；

记者查询武汉地铁APP看到，在站内换乘情况下，只乘坐两站，里程可能略超出4公里，票价为3元，相比出站换乘还要便宜一些。李女士想问，既然无法站内换乘，那么武汉能否实现“虚拟换乘”，从而节省费用？

“目前要分开收费，没有办法一次来收。”客服人员表示武汉地铁出站换乘还无法连续计费，具体原因需要咨询技术人员，“或者您留意一下官方的通知”。

据了解，武汉地铁19号线已实现洞通、轨通、电通，是首条从武汉新城光谷核心直达武汉火车站的快速轨道交通线路，预计年底通车。届时，武汉火车站将有包括19号线的起点站——武汉站西广场站在内的三个独立站点，之间不具备站内换乘条件。

今年7月，有网友通过“武汉城市留言板”建议地铁开通“虚拟换乘”。武汉地铁集团回复表示：由于实现该项功能需要对票务规则进行较为复杂的修改和对武汉地铁全线网的自动售检票系统进行改造，涉及到大量不同类型、不同厂家的设备，因此需要的工作量较大，费用较高，所以暂时没有考虑开通虚拟换乘功能，对于您提出的建议，我公司非常重视，会继续对虚拟换乘进行进一步的研究，寻求更经济、更高效的实施方案。

九派新闻记者 宋炜奇