南京地铁5号线开建已近七年，江宁段预计年底不载客试运行

南京地铁5号线开建近7年尚未建成通车，其进展颇受当地民众关注。南京地铁集团官方微信公号“南京地铁”11月1日通报称，地铁5号线60条盾构隧道已全部始发，其中50条贯通，部分区段进入轨道铺设及车站安装施工，江宁段（吉印大道站~文靖路站）正进行车辆正线调试，预计年底进行不载客试运行。

南京地铁5号线是主城区纵向地铁“大动脉”，2016年12月开工建设，全长37.4千米，共设站30座，均为地下站，其中14座为换乘站，5号线因此被称为“换乘王”。

据开工时江苏媒体的报道，5号线“最快2021年建成”。今年上半年，江宁区信访局在人民网“地方领导留言板”中回应5号线建设进度较慢问题时表示，线路南北跨度大，地质复杂，拆迁难度较大，前期论证耗时也较长。

5号线沿线涉南京明城墙、朝天宫、国民政府最高法院旧址等国家级文保单位。据澎湃新闻（www.thepaper.cn）此前报道，2015年11月，国家文物局曾退回南京地铁5号线选线规划设计方案，要求修改规划方案及文物影响评估报告。次年初，修改后的选线规划方案获国家文物局同意。2017年6月，已开工的5号线因穿越上海商业储蓄银行旧址段隧道最高点距地表仅10米，不符合要求，相关工程方案被国家文物局退回。