深圳地铁16号线二期要来了！
9月15日
随着最后一块重达128.8吨的
预制构件顶板拼装就位
深圳地铁16号线二期
龙兴站完成了全部拼装
现场情况如何？
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国内最大的全装配式地铁车站
深圳地铁16号线二期，位于深圳市龙岗区，线路全长9.54公里，共设车站8座。
龙兴站作为该工程的三座装配式车站之一，车站全长298米，整体装配率达79.5%，是目前国内最大的全装配式地铁车站，也是粤港澳大湾区首批装配式试点地铁车站。
整座车站由595块预制构件拼接而成，其中顶板首次采用单块的坦拱结构，重达128.8吨，为国内地铁装配式车站单块构件重量之最。
据中铁十四局项目负责人丁泽介绍，“内支撑＋大分块＋全装配式”地铁车站为国内首创，尚无成熟经验可以借鉴，车站地处岩溶发育区，大型预制构件的精准吊装是龙兴站施工面临的最大难题。
像“搭积木”一样建地铁车站
为安全、高质量完成拼装施工，深圳地铁联合施工单位中铁十四局，深入推进“智能化+信息化+数字化”智能制造平台建设，包括设备状态自动化监控、全生命周期BIM可视化平台、盾构智能化管控平台等多项“黑科技”应用。
记者了解到，装配式地铁车站采用预制装配式建造技术，优势明显，该技术不受冬季施工环境影响，比传统现浇施工方法相比，可缩短工期30%。
深圳地铁集团项目负责人巫肇锦说，“预制构件通过‘1+3’全自动化流水线完成生产，现场施工人员将预制好的构件像“搭积木”一样按顺序拼装成型，不仅实现建筑结构施工生产工厂化，还大大降低了施工现场的粉尘、噪音，仅龙兴站施工就减少了近80%的建筑垃圾。”
“在龙兴站施工作业高峰期，现场作业人员仅有40人，比传统的现浇施工减少了约80%的施工人员。”巫肇锦介绍。
16号线二期目前进展顺利
计划2025年通车
截至目前，深圳地铁16号线二期三座装配式车站进展顺利，除了已封顶的福坑站、龙兴站，阿波罗南站计划于今年10月底完成装配段施工。
深圳地铁16号线二期计划于2025年建成，建成后将有效加强龙岗中心城与园山片区联系，实现东部中心“内聚外联”，同时，还将满足横岗、园山片区居民出行需求，进一步助力带动沿线的城市更新进程。
