哈尔滨地铁3号线二期西北环河松街站、公路大桥站、上海街站全面铺轨
为了让市民早日坐上地铁，通行更加便利，5月22日位于道里区河松街地铁站施工工地上，哈尔滨地铁3号线西北环“道里段”正式进入铺轨阶段，意味着距离地铁3号线西北环开通运营又迈出了一大步。
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地铁乘坐起来方便又快捷，是出行的主要选择之一，地铁3号线的紧张施工离市民的期望又近了一步。
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位于道里区河松街地铁站的施工工地上记者看到，工人们都在紧张忙碌的工作着。
隧道内一组组轨排平稳铺装，中交二公局哈尔滨地铁3号线GD-2标项目总工程师谭文川说，为加速完成轨道铺设进度，目前河松街站、公路大桥站、上海街站3个铺轨基地施工单位，正在全力以赴铺轨，抢抓工期。
三个铺轨基地共投入250余人，24小时轮班流水交叉作业，这样大大提高了工作效率 。
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地铁3号线西北半环共12站13区间，也是我市地铁3号环线的最后一部分。
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地铁河松街站至河山街站为上下“隧道叠落”期间，施工难度大，地铁施工中为减少列车运行振动产生的噪音及震动对附近居民生活的影响，地铁3号线在邻近居民楼的地段应用了4公里的钢弹簧浮置板道床。在哈药路至公路大桥；友谊路至北马路沿线，采用了共5公里的减震垫浮置板道床。
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此次施工采取“前店、后厂”的办法，在地面组织作业人员预置轨排，绑扎钢筋、安装扣件、浇筑混凝土，忙的热火朝天。
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在地铁站基坑内及隧道里，尽管土建施工、机电安装、轨道铺设，交叉作业多，空间窄小，施工难度大，但作业人员以攻坚克难，埋头苦干，无私奉献的精神，战胜了一个个困难。
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地铁集团建设分公司经理助理陈培军介绍，正常铺轨工作应该是等区间隧道贯通以后施工，但为了加快西北半环的施工进度，我们把铺轨工作和区间隧道交叉实施。
