青岛地铁15号线首个车站开工，年底全面实体施工
9月6日，经过青岛市政公用工程质量安全监督站工作人员对三通一平、围挡封闭、十一牌五图、临电设备、智慧工地系统等施工准备情况，以及项目部安全、质量体系建设、责任制落实情况进行详细核查后，青岛地铁15号线天山二路站通过项目验收，成为15号线首个开工建设的车站。
全线唯一装配式车站开工
天山二路站位于即墨区通济新区，该站为地下两层“装配式+现浇”车站，采用明挖顺作法施工。车站长度330米，标准段宽度20.5米，站台宽度11米，共有4个出入口、2个安全出口。
天山二路站作为15号线唯一装配式车站，承担着天山一路站—天山二路站TBM区间及棘洪滩车辆段出入线盾构区间的双始发任务。
地铁装配式车站是装配式建筑的一种新形式，它将传统工法施工的钢筋、混凝土集中在工厂内流水化生产成预制构件，然后运送到施工现场，像“搭积木”一样一块一块拼接成型，可使建筑结构的施工生产实现工厂化。与传统现浇地铁车站结构相比，装配式车站具有工效高，质量可控、节能环保等优点。
“智慧生态、绿色节能”贯穿建设全过程
锚定建设世界一流地铁目标，推动先进技术和创新理念落地，15号线在建设过程中响应“美丽中国”生态文明建设目标，“智慧生态、绿色节能”的原则贯穿于工程设计的全过程。
通过灵活优化行车组织，实现绿色低碳性能——15号线将是省内第一条采用快慢车运营组织模式的城市轨道交通线路;在1号线车站暗挖无柱基础上，创建明挖无柱车站理念，共设10座明挖无柱车站;结合前期运营线路防汛经验，在无障碍电梯处设置集水坑，有效避免无障碍电梯因渗漏水影响使用;车站公共区采用绿色低碳高品质混凝土，提高材料性能，提高施工质量，简化装饰装修;研究预制地连墙式装配车站工法，在预制的同时，实现地连墙永临结合，减少占地面积、提升施工工效，有效解决渗漏水问题。
力争年内全面进入实体施工
15号线一期全长约30.8 公里，设车站17座，换乘站6座，起于下王埠站，止于四方厂站。线路串联李沧核心区、黑龙江路沿线大型居住区、城阳中心、即墨职教城、青岛轨道交通产业示范区等重点发展组团，建成后将极大缓解黑龙江路沿线的交通压力，提升居民的出行效率，促进青岛主城区一体化发展。
据青岛地铁集团有限公司第二建设分公司工程处处长邢建军介绍，目前15号线绿迁完成60%，管迁完成5%，下富区间(下王埠站站至富锦路站)始发井及天山二路站已开工进入实体施工。第二建设分公司将以“创新”为引领，“安全、优质、高效、绿色、智慧、和谐”为目标，向“建设世界一流地铁”目标扎实迈进，加快线路建设进度，力争年底前基本完成15号线前期工作，全面进入实体阶段施工。
