今年年底前开工建设!石家庄地铁4、5号线最新消息来了!
7月9日上午，石家庄市委书记张超超主持召开市委专题会议，研究石家庄市轨道交通二期规划建设工作。
会上指出，按照河北省委、省政府关于推动省会更好更快发展的要求，确保4号线、5号线今年年底前开工建设，助力全市经济社会高质量发展。
石家庄地铁已开通1、2、3号线
共3条线路
前不久，石家庄地铁迎来开通5周年。2017年6月26日，石家庄地铁首开工程正式开通运营，河北开启了“地铁时代”。
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2017年6月26日，石家庄地铁1号线一期工程和3号线首开段开通运营，开启了省会的“地铁时代”。
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2019年6月26日，石家庄地铁1号线二期工程实现通车，连接了主城区、高新区和正定县。
03
2020年1月20日，石家庄地铁3号线一期北段通车，构筑起城市西北部至市中心的“十分钟生活圈”。
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2020年8月26日，石家庄地铁2号线一期工程开通运营，贯通了城市南北，与1、3号线交叉形成的“环线换乘圈”赫然成型。
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2021年4月6日，石家庄地铁3号线一期东段及二期工程开通运营，将呈“之”字形走向的3号线勾勒成型，为石家庄轨道交通一期建设定格圆梦。
目前，石家庄地铁已开通1、2、3号线共3条线路，建成投用里程78.2公里，运营车站60座，初步形成贯穿东南西北的轨道交通网络骨架。
“打造轨道上的石家庄”
2021年3月18日，石家庄市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》全文发布，《纲要》提出，要从“打造轨道上的石家庄；完善公路路网体系；拓展现代化航空运输体系；建设城市综合交通枢纽；优先发展城市公共交通”五个方面完善现代交通网络。
在“打造轨道上的石家庄”方面，《纲要》明确，加快都市圈内部轨道交通建设，基本形成中心城区轨道交通骨干网络，2021年启动建设主城区至藁城区市域（郊）铁路，谋划连接主城区通往鹿泉区、栾城区、矿区及正定机场的快速轨道交通规划建设，加快形成主城联网、组团通线、市民500米见站、主要功能区高效连接的轨道交通网络，探索城市轨道交通与城市发展融合，统筹轨道交通站点周边土地开发利用，推进TOD（以公共交通为导向的开发）城市综合体建设。
推进城市轨道交通二期建设项目4、5、6、7号等线路的规划报批工作，争取“十四五”期间全部启动建设，推动主城区轨道交通尽快成网。
石家庄地铁第二期规划公示
涉及4、5号线
2019年7月26日，石家庄市轨道交通在其官方网站发布《石家庄市城市轨道交通第二期建设规划（2020～2025年）及线网规划环境影响评价第二次公示》，对石家庄市城市轨道交通第二期建设规划（2020～2025年）及线网规划环境影响评价公众参与相关信息进行第二次公示。
公示中提到，在规划期内，将建设1号线三期、5号线一期、4号线以及6号线一期4个项目，合计建设规模63.60km，车站52座，投资估算总额为446.36亿元。
各条线路概况公示如下
图片清晰度较差，大家看下大概走势
1号线三期工程
1号线三期工程是1号线西延线。
线路东起一期西王站，沿中山西路向西地下敷设，途经上庄镇政府后向南沿京赞路敷设至槐安路。
线路全长3.74km，设站2座，分别为上庄站和槐安路站，平均站间距约为 1.865km。
车辆采用A型车，6辆编组，最高时速80km/h。
4号线
4号线为东北-西南向L型辅助线，与5号线在中心区外围扣成环线，起到了环线的作用。
4号线西起西南二环西侧西岗头，沿汇明路向南至汇丰路，沿汇丰穿过铁路后沿仓丰路一直向东，至裕翔街向北至南二环路，后向东至建华大街，沿建华大街一直向北，至北二环路后向东，沿高营大街向北至石黄高速。
线路全线长约24.4km，共设站21座，平均站间距1193m，共设换乘站6座。
车辆采用A型车，初近远期编组为4-4-6，最高时速80km/h。全线设西岗头车辆段、十里铺停车场。
5号线
5号线为L型辅助填充线，与4号线相扣成环。
5号线一期工程南起宫北路，沿红旗大街向北至新石中路，转至友谊大街，沿友谊大街向北敷设至和平西路后向东转至市庄路，沿市庄路敷设，下穿军械学院校区、六线铁路隧道后至光华路，继续向东敷设至谈固大街设谈固北大街站。
线路全长约19.7km，共设站8座，平均站间距约1114m，共设换乘站7座。
车辆采用A型车，初近远期编组为4-4-6，最高时速80km/h。一期工程设宫家庄停车场。
6号线一期工程
6号线一期工程为本次建设规划申报项目，为6号线东段。
工程西起槐中路与建华大街交口，沿槐中路向东敷设，至新元高速线路向北转至长江大道，沿长江大道向东敷设，经过天山南大街，至昆仑大街转向南，沿昆仑大街向南敷设，终点站为南三环以北昆仑大街上的东佐路站。
一期工程全长约15.76km，共设站11座，其中换乘站3座，平均站间距约为1.50km，共设换乘站3座。
车辆采用A型车，初近远期编组为4-4-6，最高时速80km/h。一期工程设东佐车辆段。
