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重庆地铁规划那么早,人流量也很大,为何数据却远远落后于成都?

3年前 (2021-09-13)地铁新闻2404


近日,在网上看到一个关于国内重点城市上半年的地铁运营情况,重庆虽然名列轨交里程第8位,但与北、上、广相距很大,甚至与相邻的成都相比也大幅度落后,要知道时间倒回去几年,重庆的轨道交通可是中西部第一的,现在里程不仅被成都、武汉超过,甚至客流量也不如西安。

重庆是中西部最早发展城市轨道交通的城市,第一条轨道线2号线于2004年底开通,是中国西部地区第一条城市轨道交通线路,也是中国第一条跨座式单轨线路,距今已有17年的历史,这条线的李子坝站穿楼而过,是全国闻名的网红景点。

再往前追溯,其实重庆的轨道交通可以追溯至1946年制定的《陪都十年建设计划》,里面有写道这样的文字:“电车交通本为现代都是所摈弃,以其路线之敷设,每多妨碍其他交通,建设费亦较他.....”

然而当时时局动荡,战乱频繁,很多计划并没有得以实现。好在解放后迎来了和平年代,直辖后更是迎来了大发展,目前重庆的轨道交通已开通1、2、3、4、5、6、10号线、环线、国博线,共9条轨道交通线路,运营里程282.9公里,覆盖了主城大部分区域。

平常我们在重庆坐地铁,尤其是一号线、三号线、环线等几条线,人流量都极大,很多时候坐很长的线都没有座位,各个车站也是人流如织。但是将其放在全国各大城市中进行对比,发现这样的客运量并不算高,甚至比晚修地铁很多年的成都也低了不少,大家知道是什么原因吗?

有朋友说,重庆财政担子重,大城市带大农村,发展库区需要大量的资金,与砸锅卖铁保成都的四川没法比,不说地铁,就是铁路也差了很多,同时规划的西渝与西成高铁,西成都通车几年了,西渝还在纸上,重庆往北京、西安、郑州等北方城市,都需要南辕北辙的绕道成都,才能北上。

有朋友说,重庆的轨道交通修建失衡,一些人流量大的区域并没有轨道交通覆盖,比前渝帆前几天分享的重庆文旅城,作为投资550亿的大型文旅项目,居然没有一座地铁站,大家只能坐公交车或打车前往,同时又有一些地铁站修在很偏僻的区域,甚至有人在网上调侃说是最荒凉的地铁站。


不过在我看来,重庆地铁发展不均衡有很多客观的原因,比如山脉、河流的阻隔,导致目前的重心有些偏北,但是随着西部(重庆)科学城的发展,到2050年,重庆将建成18条轨道交通,总里程将超过820公里,到达的地方将更多,通达也将更方便,大家觉得呢?

标签: 地铁站

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