西安官方文件披露 将适时启动城市轨道交通第四期建设规划
阎良、鄠邑或将『搭上』地铁11号线
（杜陵-咸阳市区）12号线
（新西安南站-西安咸阳国际机场（空港新城）17号线
（泾河新城乐华城-咸阳北塬新城）正在谋划，有望『入围』
地铁四期项目规划建设170.4公里
三条线路入选可能大
在建地铁线7条
全长163公里 除6号线二期均为地铁三期规划项目
■1号线三期（秦都站-森林公园站）
■2号线二期（北段草滩北站-北客站、南段韦曲南站-常宁站）
■6号线二期（西北工业大学站-纺织城站）
■8号线（环线工程）
■10号线一期（未央区杨家庄站-高陵水景公园站）
■15号线一期（细柳站-韩家湾站）
■16号线一期（沣东小镇站-能源三路站）
西安已建成地铁线8条
全长259公里
开通里程跃进全国前十
■1号线（纺织城站-沣河森林公园站）
■2号线（北客站-韦曲南站）
■3号线（鱼化寨站-保税区站）
■4号线（北客站（北广场）站-航天新城站）
■5号线（创新港站-马腾空站）
■6号线（西安国际医学中心站-西北工业大学站）
■9号线（纺织城站-秦陵西站）
■14号线（机场西（T1、T2、T3）站-贺韶站）
自2019年轨道交通三期规划批复之后，西安就已启动了四期规划的选线研究工作。只是，相关方面始终没有给出过确切答案，直至8月9日西安市政府常务会议审议通过的《西安市“十四五”综合交通运输发展规划》里，终于首次明确——五年计划建设地铁170.4公里。
“轨道上的西安都市圈”需要更多地铁
外界之所以关心西安地铁规划，主要有两个原因：一是，西安地铁三期规划的7个项目都已全面开工（其中14号线已建成），是到了该谋划地铁四期规划的时候了，毕竟，“轨道上的西安都市圈”还需要布局更多的地铁线路。二来，今年4月份国家发改委出台《关于进一步做好铁路规划建设工作意见》后，坊间据此解读出城市轨道建设收紧的信号，所以人们也分外操心西安地铁建设会不会受到影响。
目前，全文尚未发布的《西安市“十四五”综合交通运输发展规划》关于外界极为关注的城市轨道交通建设，媒体报道中原文是这样的：
■稳步推进城市轨道交通三期建设，适时启动第四期建设规划；
■结合现有铁路资源，启动市域（郊）铁路及枢纽相关联络线建设，增强核心区与铜川主城区、渭南主城区、杨凌示范区及外围众多组团的联系，促进国铁、城际、市域、城轨“四网”融合发展。
■五年计划建设地铁170.4公里。
170.4公里！这是官方首次对外明确未来5年的地铁计划建设规模。
显然，这个精确到小数点后一位的数字足以说明，西安地铁四期规划已有了清晰的方案。而且，170.4公里，这也比地铁三期规划150公里还要长一些。
那么，问题也来了——
到底是哪些地铁线路，凑成了这170.4公里呢？
阎良、鄠邑 很想搭上地铁四期规划
去年，网络间曾流传一份西安地铁规划图，共计40条，其中地铁18条，市域线（S线）6条，小运量局域线（L线）16条，范围覆盖到兴平、三原、富平。彼时，西安地铁官方表示，“网络媒体上传播的规划图并非经审批确定的线网规划图，仅为线网规划研究的过程稿”。
从目前公开消息，华商报记者可以肯定的有三条信息：
1.距离西安市主城区较远的阎良、鄠邑，很想搭上地铁四期规划。
好消息是，西安地铁集团表示，的确已考虑轨道交通线路覆盖阎良和鄠邑。但这事儿不是地铁一家说了算，“后期将由城市规划主管部门统筹形成专项规划，纳入我市国土空间规划后方可形成法定规划”。
2.官方确认正在谋划三条具体线路：11号线、12号线、17号线。
这是来自于微信公众号“西安发布”今年1月6日的信息，只是并没有给出三条线路更为具体的最新消息。
但根据此前的《关中城市群都市区城市轨道交通线网规划》，还是能看出大致线路走向。
地铁11号线，起于杜陵，途经长安韦曲，沿东仪路折向北，沿电子二路、科技六路、丈八北路、阿房一路、天台二路、白马河路，跨渭河后进入咸阳市区。
地铁12号线，总体呈南北走向。南端起点为新西安南站，向北经高新区，到达沣东新城折向西，跨渭河经秦汉新城，到达西安咸阳国际机场（空港新城）。
地铁17号线，位于西咸新区。东起泾河新城乐华城，向西到达咸阳机场（空港新城）后，再向西至咸阳北塬新城。
客观地说，谋划中的11号线、12号线、17号线是否已确定进入了下一轮建设计划，外界尚不得而知，但既然在谋划，一切皆有可能。华商报记者注意到，在地铁三期规划上报中，共10个项目通过了环评，但最后获批建设只有7条。11号线和3号线二期、7号线三个项目遗憾落选。
而“建成地铁12号线、17号线等交通线路，提升进出机场路网的通达质量”也明确写入2020年印发的《西安国际航空枢纽战略规划》，由此看来，12号、17号线，可谓是机场改扩建的配套工程。
3.有一条地铁线路定然不会进入地铁四期规划。
渭南市发改委7月回复网友时已明确表示，9号线短期内不会延伸至渭南。渭南如今急盼最新规划的S21市域线能变成现实。
原则上本轮建设规划实施最后一年或规划项目总投资完成70%以上的，方可开展新一轮建设规划报批工作。华商报记者进一步查询获知，据西安轨道集团最新回复，受制于国办发〔2018〕52号文件相关规定，S21市域线年内还无法完成上报。同样根据这条回复内容推断，西安地铁四期规划年内完成上报估计也很悬。
西安地铁开通里程跃进全国前十
从2006年9月起，国家发改委已先后批复了西安市三期轨道交通建设规划。
截至目前，西安已建成8条线259公里地铁，开通里程跃进全国前十。
在建线路有7条：
■1号线三期（秦都站至森林公园站）
■2号线二期（北段草滩北站至北客站、南段韦曲南站至常宁站）
■6号线二期（西北工业大学站至纺织城站）
■8号线（环线工程）
■10号线一期（未央区杨家庄站至高陵水景公园站）
■15号线一期（细柳站至韩家湾站）
■16号线一期（沣东小镇站至能源三路站）
7条在建地铁线路全长163公里。这7条在建地铁，除了6号线二期是2017年初开工之外，其余6条均为地铁三期规划中的项目，全面开工时间大都在2019年或者2020年。
接下来，一方面，需要保质保量加快在建线路施工进度，同步推进编制报批地铁四期规划，争取早日开工建设。另一方面，地铁四期规划中所涉及的具体线路尚未公开，但170.4公里的建设里程，按照城区内轨道交通建设7.5亿元/公里的造价计算，也不是个小数目，未来5年地铁总投资将达到1278亿元。 华商报记者 杨鹏 袁红
