中国“最无奈”地铁，投资500亿一年乘客超4千万，却每年亏五个亿
城市的地铁，越来越普及，为这个城市的建设增添了不少助力，在一些城市，地铁一条线贯穿整条街，或者在整条街上行驶，有趣的是，现在的地铁也注重形象建设，不仅是地铁的安全，也想把地铁建设得更美!有这样一个地铁，很多人都赞誉它是海景最好的地铁，仅一年的运营，就有4000多万乘客使用，令人为难的是，厦门地铁一号线每年都损失不少钱，让我们来听听地铁的故事吧。
作为1号线，这当然是这个城市的首条地铁，但这条地铁的运营时间，和有几十年地铁运营经验的城市相比，也不算太长，2017年12月31日开始试运行，厦门成为大陆第31个有地铁的城市，1号线的距离是30.3公里，有24个车站，虽然早在2019年，但截至2018年12月29日，这条1号线每年运送乘客超过4150万人，这个城市本身人口也只有400万左右，四千万次也很不错，每年超过4000万人的人可能认为这条线特别赚钱，但事实并非如此，实际上，国内很多城市都在引进地铁，但现在大部分收入都是补助金，例如，北京的情况是，乘客多，却每年补助30亿元，维持低价地铁的“北京模式”，上海、广州等地也没有出现补贴的这一现象，其理由是，虽然建设费用过高，但费用需要15 ~ 20年。
到目前为止，投资总额为533.19亿韩元，从2018年到2033年，年均运营费用为8.69亿韩元，当然，吃亏是小事，利民是大事，这个地铁的主体带有一点公益性，对厦门来说，地铁建成后，这座旅游城市更像一条鱼，可以最大限度地满足游客的旅游和购物需求，所以，很多地方建地铁，赤字也要建地铁，不是为了赚钱，而是为了民生，更有趣的是，这片地铁海被称为“海景地铁”，很多游客专程来这里观光，原本，有跨越大海的地铁，横跨这片海的地铁两侧，一眼望去是蓝色的天空和大海，一眼望去是桥梁和渡轮，岛上的建筑也非常有趣，地铁一号线变成了风景，吸引了众多游客的目光，走在这样美丽的景色下，乘客们也会理所当然的开心，这一定就是美丽风景的力量吧。
除此之外，这个厦门既然是梦幻般的景点，地铁沿线的景点也很多哦，厦门大学就是其中之一，这所大学被称为最美的大学，最美的大学配上最美的地铁，真是得天独厚，在游览完这所最美的大学后，还可以去旁边的古寺，它的名字叫南普陀寺，据说这座寺庙不为名刹收门票，更免费为你提供一株香。
