石家庄地铁4、5、6号线最新进展
各位宝子们
心心念念的地铁进度
又有新消息啦
赶紧随小编一览为快
注：线路走向示意图站点名称仅供参考
如有变动，请以实际为准
6号线最新进展
6号线一期工程留村站-湘江道站
(8月18日消息)
目前进度
8月14日，6号线一期工程留村站-湘江道站明挖区间首段基坑验槽顺利通过。
本次验槽由市住建局质监站、轨道集团工程管理部、勘察、设计、施工、监理、三方测量等单位共同组成验收小组，对基槽高程、位置、尺寸、承载力及土质等与勘察设计资料详细对比，同时在现场进行随机钎探检测。经综合检查，验收组评定，此段基槽地基承载力符合设计要求，各类资料齐全，验收通过。
区间简介
留村站-湘江道站区间明挖段位于昆仑大街与裕华东路交口西南侧，在既有天山28号地块基坑内，为地下一层结构。该明挖区间长92.36米，宽21.95米-25.56米。
下一步安排
接下来，轨道集团将组织各参建单位认真筹划，加强安全质量管理，严格落实各项环保措施，做好现场文明施工，安全、优质、快速、高效地推进地铁工程建设。
摄图网_600168088（图文无关）
6号线一期工程仓宁东路站
(8月13日消息)
目前进度
近日，6号线一期工程仓宁东路站电力管线迁改顺利完成。
站点简介
仓宁东路站位于昆仑大街与仓宁东路交叉口，沿昆仑大街南北向布置，车站总长282.6米，标准段宽度为19.7米。
下一步安排
下一步，轨道集团将继续聚焦责任落实，加强工作调度，有力有序地推进项目建设，确保高质量完成年度建设任务。
4号线最新进展
4号线一期工程世纪公园站
(8月18日消息)
目前进度
8月15日下午，4号线一期工程世纪公园站基坑首段基底验槽顺利通过验收。
经验收组综合评定，世纪公园站首段基槽符合设计图纸要求，各类测量及试验数据合格，地基承载力达标，准予通过验收。
站点简介
世纪公园站为地下双层岛式车站，两层双跨框架式结构，设置4个出入口，1个消防出入口和2组风亭。车站总长210米，标准段宽度19.7米，底板埋深17.75米，盾构井段底板埋深18.95米。
4号线一期工程仓丰路留村站
(8月16日消息)
目前进度
近日，4号线一期工程仓丰路留村站顺利完成主体结构封顶。
站点简介
仓丰路留村站位于胜利南街与仓丰路的交叉路口东侧，为既有2号线和4号线的换乘车站。车站总长179.4米，标准段宽度22.7米，底板埋深26米，共设置2个出入口和2组风亭。
下一步安排
接下来，轨道集团将联合各参建单位铆足干劲、勠力攻坚，持续坚持全周期发力、全流程提速、全方位推动，高效、有序推进工程建设。
4号线一期简介
4号线一期工程起自玉村南路站，终到东垣东路站。线路全长约22.43公里，设站20座，其中换乘站6座，平均站间距约1.16公里，设西岗头车辆段一座。线路起自玉村南路站，终到东垣东路站，沿汇明路、汇丰路、裕翔街、南二环、建华大街、绵河道及高营大街敷设。
5号线最新进展
5号线解放大街站
(8月12日消息)
目前进度
8月12日上午，河北省首个地下5层车站——解放大街站进入主体施工阶段。
解放大街站是河北省第一座地下5层车站，也是迄今为止省内最深的地铁车站。同时，该站在石家庄地铁建设史上首次采用了地连墙围护结构工艺，将填补河北省轨道工程地连墙施工工艺的空白。
地连墙全称是“地下连续墙”，相较于普通车站的围护结构来讲，属于特殊车站的“升级版”围护结构，为基坑开挖前的第一个步骤，主要作用是支护、截水、防渗等。地连墙施工环节由成槽、钢筋笼吊装、混凝土浇筑等步骤构成。
站点简介
解放大街站位于光华路与工人街交口，车站全长160米，宽22.3米、深38米，车站主体采用明挖法施工。
5号线一期简介
5号线一期工程线路全长约19.9公里，共设车站19座，平均站间距约1.07公里，设宫家庄车辆基地一座。线路起自宫北路站，终至谈固北大街站，沿红旗大街、新石中路、友谊大街、规划石太北路、市庄路、光华路敷设。
