上海地铁1、2、3、4、5、7、8、9、11、12、13、16号线如期完成接触网大修改造
申通地铁集团介绍，临近岁末，上海地铁1、2、3、4、5、7、8、9、11、12、13、16号线接触网核心部件更换、大修改造项目按计划如期推进，3号线北延伸、5号线全面竣工，其余线路完成既定目标。全年累计更换约300条公里（导线根数×长度公里数=条公里）接触线、馈线，7200余件接触网弹性元件、腕臂等关键部件，2023年接触网大修改造任务顺利完成。详见↓
为了满足更高质量的地铁出行需求，维保供电分公司创新应用新技术、新工艺，确保接触网大修改造“无感施工”，切实保障上海地铁安全供电。
供电分公司试点开展轨道车提前跟随末班车库发，提前协调停电操作、施工放点、消点等工作，增加了近30分钟施工时间，攻克改造难点。
面对上海地铁9号线首次刚性接触网大修改造，供电分公司全面推广“一锚段一方案”。
通过创新编制《刚性接触网大修改造项目现场监管作业指导书》《接触网大修线路制理论题库》，填补了接触网大修改造现场规范监管的制度空白，保证了施工人员在作业前，提前掌握特殊区段、特殊部件更换的关键风险点。
供电分公司在此轮接触网大修改造中，积极运用新技术，应用新工艺，为根治接触网特殊区段关键结构部件“防松脱”问题，通过使用楔块防松原理结构的金属自锁螺母、限位防松锁片、硅橡胶材质绝缘子等特殊配件，切实提高了设备零部件安装的可靠性、稳定性，提升了接触网整体结构的安全性。
为解决刚性接触网化学锚栓脱落、1号线北延伸低净空作业难题，供电分公司总结出了一套应急处置措施和工艺工法；创新应用“预抬高”技术，在接触线更换时，同步将腕臂整体抬升，确保了接触网整体状态可靠。
