北京地铁22号线河北段全面进入盾构施工
北京日报客户端 | 记者 丰家卫 通讯员 张迎秋
12月15日，由京投轨道所属快轨公司建设管理、中交一公局和中交隧道局联合体承建的北京地铁22号线（平谷线）河北段第六台盾构机“奋进号”在河北三河燕郊镇潮白大街站北端顺利始发。作为项目投入的最后一台盾构机，本次始发标志着项目全面进入盾构施工状态。
北京地铁22号线（平谷线）是京冀首条跨省域城市轨道交通线路，是高质量打造“轨道上的京津冀”的标志性线路。项目西起北京市朝阳区东大桥，终至北京市平谷新城，途经北京市朝阳区、通州区、河北省三河市、北京市平谷区等地区，串联了北京商务中心区、北京城市副中心、河北燕郊、北京平谷新城等重点功能区，线路全长约81.2公里。
其中，河北段全长约30.2公里，共5站6区间。本次始发的“奋进号”盾构机直径8.29米，设备总体长度109米，总重1400余吨，为国产大直径盾构机，将与右线“携同号”盾构机同向掘进，共同完成潮白大街站至高楼站双线5039米盾构区间的掘进任务。
按照施工计划，北京地铁22号线（平谷线）河北段共投入6台盾构机，分别是“三河号”“燕郊号”“笃行号”“携同号”“启程号”和“奋进号”，将完成项目双线盾构区间总长14.6公里的掘进任务。6台盾构机均配备了智能化掘进管理系统、搭载了无级调速拼装系统、带有内置式传感器的铰接装置、自动导向测量系统和掘进管理系统、超大直径盾构机长距离掘进不换刀技术、刀盘清洗及注入装置，盾尾间隙自动测量系统等各种先进功能，大大提高了盾构机的自动化、智能化水平。目前，6台盾构机在地下空间“火力全开”，加快了项目的建设进度。
自7月26日项目首台盾构机“三河号”始发以来，约5个月内，项目完成了6台国产大直径盾构机的全部始发，截至目前，已累计掘进达3000环。其中“三河号”和“笃行号”盾构机由神威大街向通州方向掘进，期间将穿越京唐城际铁路、京哈铁路两处特级风险源，“携同号”和“奋进号”由潮白大街站向平谷方向掘进，期间将穿越京秦高速公路、幸福渠。
据介绍，项目建成后，从燕郊到北京城市副中心仅需9分钟，到达北京城市中心仅需29分钟。北京中心城区、北京城市副中心、河北三河市和北京平谷区将实现轨道交通快速互联互通，对促进通州区与北三县一体化高质量发展，带动区域经济振兴和改善民生都具有重要意义。
