广州地铁地铁7号线二期水西、萝岗、姬堂、大沙东、裕丰围等车站完成“三权”移交运营部门，预计年底开通
近日，随着地铁七号线二期水西、萝岗、姬堂、大沙东、裕丰围等车站完成“三权”移交运营部门
至此七号线二期全线车站全部完成了“三权”移交，全部进入运营调试阶段，为年底的开通初期运营奠定了坚实基础
地铁七号线二期线路起于大学城南站，向北延伸至燕山站，全长约21.9公里，均为地下线，途经番禺区、黄埔区，设有换乘站8座（将衔接4条既有线、4条规划线）。
地铁七号线二期首次在国内使用了集泥水、土压、TBM模式于一身的三模式盾构机，定向连续取芯钻具及水平定向钻探等工艺。
其中，大沙东站是地铁七号线二期全线唯一的地下四层车站，与既有五号线大沙东站换乘，车站地处黄埔区中心老城区，最大基坑开挖深度约39米，这也是全线最深的基坑工程，由于周边建（构）筑物密集，地质条件差，砂层厚、岩面高，淤泥质砂层及中粗砂层厚达15米，硬岩厚度达20米，为基坑开挖施工带来巨大挑战。为提升施工效率，地铁建设者们多次组织调研，开展科研攻关，优化施工组织方案，最终根据不同阶段投入“鹰钩机”“啄木鸟”等不同的破岩设备，配选出效率最高的开挖设备。
除了七号线二期的好消息以外
今日（11月7日）起二十一号线运营有调整
今日起地铁二十一号线加开短线车
11月7日起，二十一号线在工作日早晚高峰时段各加开一列“员村站至水西站”的短线车，届时工作日快车、普通车开行时刻有轻微调整，周六日快普车开行时刻维持不变。
调整后，21号线工作日员村至水西“站站停”的短线列车，早高峰开行6列、晚高峰开行5列。
与此同时，21号线工作日快普车到发时间会根据线路运营组织将有所微调，周六日快普车开行时刻维持不变。
