沈阳地铁4号线 和2号线南延线同时试运行

5月15日9时30分，沈阳地铁4号线和2号线南延线试运行列车从文官车辆段、航天南路停车场和桃仙停车场缓缓驶出，双线同时启动试运行，这也标志着这两条线路的建设进入又一重要阶段。当天，地铁集团联合市委网信办、团市委共同举办第4期“地铁开放日”活动，邀请40余名青年和媒体代表走进沈阳地铁滂江街控制中心，大家从多角度了解地铁建设运营的“台前和幕后”，共同见证两条线路启动试运行的全过程。

空载试运行“低中高”密度行车全磨合

步入1600余平方米的调度大厅，市民们颇为震撼。“滂江街控制中心调度大厅设计为6条线路的控制中心，目前已接入10号线和4号线，未来还将接入在建地铁3号线和6号线。”沈阳地铁集团有限公司运营分公司调度中心副主任贾维山介绍。

“试运行会开展多久？”“试运行阶段的重点任务是什么？”面对市民的纷纷提问，贾维山表示，从5月15日起，沈阳地铁4号线和2号线南延线将开展不少于3个月的空载试运行。试运行期间验证设备设施功能及系统稳定性；检查各项规章制度的可行性及有效性；检验工作人员对设备设施的熟悉程度及规章制度的掌握程度。试运行将分两个阶段开展，第一阶段将采用低、中密度行车，通过逐步增加上线车数，检验车辆、信号、供电、轨道等设备设施运行状态，同时进一步锻炼工作人员操作技能，让人与设备进行有效磨合。第二阶段将采用高密度行车，按照开通运营后列车运行图组织行车，检验调度、站务、乘务以及设备维护人员的实操能力和协调运作能力，为开通运营做好准备。

正式运营前对所有设备系统进行“体检”

当天9时30分，随着试运行的正式开启，调度大厅内各岗位工作人员都投入到紧张的工作中。除了可以看到全线列车运行情况的行车监控大屏幕，在工作台前进行设备综合联调工作的技术人员同样吸引了市民们的目光。

“综合联调工作是地铁正式运营前，对所有设备系统进行一次系统性‘体检’。调试过程中，相关部门将对供电、通信、防灾报警、屏蔽门等多个系统进行系统的测试检验，对各设备系统安全性、稳定性、兼容性、可扩展性进行综合评价。”4号线综合联调联试牵头单位沈阳新松公司智能交通BG总裁邱继红介绍。

在调试期间，地铁运营管理人员通过与专业联调人员沟通合作，可以进一步了解系统性能、各系统之间的技术接口、易于出现故障及解决方法，从而积累宝贵的实践经验。

高效且贴心揭开“地铁大脑”神秘面纱

“沈阳地铁太给力了，13日晚间不仅给球迷、歌迷提供了贴心周到的服务，还发放了免费地铁票，真是太暖心了。这次走进地铁控制中心，更是被壮观的场景和紧张严肃的工作氛围所感染。你看这里的工作人员，有的在接听电话，有的在时刻监控着大屏幕，有的在电脑前认真书写……虽然我们来了这么多参观者，但他们的工作似乎没有受到任何打扰，整个控制中心给人的感觉就是专注又严肃。”市民张先生表示，沈阳地铁承载着数百万沈城市民平安高效出行的神圣使命，也凝聚了众多沈阳地铁人无数个日日夜夜的辛勤工作。

“这里被称为地铁的‘大脑’，之前感觉神秘又充满魅力，今天看到工作人员忙碌却又处变不惊的工作状态，真想为咱沈阳地铁点赞！希望4号线和2号线南延线早日开通运营。”

新增30个站坐地铁可以去省博和机场

沈阳地铁2号线目前的南端终点是全运路站，待南延线通车后，终点将从全运路继续向南延伸到桃仙机场站，除了方便市民乘地铁前往机场，实现沈阳北站与机场的一线直连，也方便市民从主城区前往省博物馆等场所。

据了解，沈阳地铁2号线南延线于2019年8月28日开工建设，北起既有地铁2号线全运路站，南至桃仙机场站，全长13.7公里，共设站7座，1处停车场。7座车站分别为沈本大街站、沈中大街站、省博物馆站、中央公园站、创新一路站、综合保税区站、桃仙机场站。

沈阳地铁4号线，北起正新路站，南至创新路站，途经和平区、皇姑区、沈河区、大东区、苏家屯区、浑南区，贯穿沈阳北站、沈阳南站、太原街、沈阳大学、长白岛、浑南产业区等区域，全长34公里，共设站23座，1处车辆段和1处停车场。

下一步，地铁集团将全力攻坚二季度，奋力实现“双过半”，以超常规举措推动地铁多线共建全面提速，确保地铁4号线和2号线南延线下半年开通初期运营。届时，两条线路的30座地铁站投入运营，相当于正在运营的1号线、2号线、9号线、10号线地铁共92座站的1/3。