通过出厂验收！深圳地铁16号线二期即将进入盾构施工阶段

龙岗、坪山的朋友们

一定对14/16号线都不陌生

毕竟未来的便捷通勤

就等这俩了！

同在东部的 横岗、园山er

不用羡慕

咱们的 16号线二期  

近期也有进展！

01

首台盾构机通过出厂验收

近日

地铁16号线二期工程

首台盾构机顺利通过出厂验收

盾构机全长约 85米

开挖直径 6.46米

将用于16号线二期工程

阿波罗站——长江埔站

盾构区间掘进工程

阿波罗站—长江埔站区间全长 1.32公里，采用盾构+暗挖组合工法进行施工。

工程地质复杂，处于岩溶发育区和断裂带，下穿桐基山、铁路隧道、高速公路、梧桐山河等地带，属于典型的复合地层。

#针对盾构区间施工难点，有关参建单位对盾构机进行了针对性选型设计，在保持盾构机常规设置上，增加了土仓可视化、通风制冷设备、盾尾间隙测量系统，为盾构机安全、高效掘进奠定了基础。

#在首台盾构机验收会上，验收组认真听取了盾构机维修保养等各项工作和相关数据资料，随后深入盾构机维修厂房对盾构机各部件及设备配置进行查验，通过充分讨论与分析，验收小组一致认为区间盾构机DL296满足出厂条件。

地铁16号线二期工程

首台出厂盾构机的验收通过

标志着深圳地铁16号线二期工程

即将进入盾构施工阶段

为后续盾构施工奠定了坚实的基础。

02

16号线二期

一条深圳东部组团内部交通走廊的

轨道干线

地铁16号线二期线路由16号线一期工程起点   大运站引出，沿龙岗大道、长江埔路、万福路、公园路、沙荷路、惠盐中路敷设，终至   西坑站。

线路全长约 9.43km，设站 8座（其中 2座换乘站），全线采用地下敷设。新建西坑停车场 1座。

▲16号线二期线路示意图（站名以实际运营为准）

截至目前，全线最新进展——

围护结构完成 94% ；

土方开挖完成 27% ；

阿波罗站主体完成 43% 。

预计 2025年建成后

将有效加强龙岗中心城与园山片区联系

实现东部中心“内聚外联”

同时

还将满足横岗/园山片区居民出行需求

为带动沿线城市更新助力！

素材来源：深圳市轨道办&中铁建南方公司