2021年度全国地铁客流量公布，前四仍然是一线城市，成都第五

时代在发展，经济在增长，属于我们的出行方式也在改变。在过去的十多年时间之中，从最初的公共汽车到如今的轨道交通，我们都在不断完善自己的交通出行方式。如今的地铁已成为诸多上班一族的最佳出行工具，它从不堵车，也不用舟车劳累，只需要拥有一点小空间便能够到达自己的目的地，控制时间方面绝对精准。在2022年初，各大城市地铁也是公布自己城市的客流量名单，排在前四的仍然是一线城市。

上海依旧在轨道交通人流量第一的位置，人均客流量与其他城市拉开了100多万的距离，作为我国经济最为发达的地区，上海的轨道交通里程数每年都在逐渐递增，旨在保障全市人民的愉快出行。在上海，地铁发挥着举足轻重的作用，拥有2000多万的超大人口，每天乘坐地铁的人数众多，上海轨道交通压力也非常大，目前上海仍然在继续规划地铁路线，再过几年相信上海会成为我国第一破千公里里程数的城市。

北京处于第二名的位置，在北京，轨道交通的位置可谓一般，北京的陆上交通在全国的拥堵指数是排在第一位的，所以说北京轨道交通的压力也是非常之大，在很多时候的地铁候车区之中都会排着长长的队伍，而在一些换乘站之中的人流量则是巨大的，经常出现挤不上车的现象。

广州，排在第三位，大家都听说过死亡三号线，广州的这一条线如今变得愈发恐怖，多条新路线也一并与三号线相交，这就导致了人们的租房问题需要越往首末方向居住才能够抢得一席之位。去年广州也是新增了不少的里程数，相对而言并没有减轻主要干道的压力（反而还加重了），人们普遍居住在南北的两个租金较为便宜的地方。

深圳排在第四位，深圳的里程数仅仅排在第六位，但这并不影响它轨道交通压力巨大的问题，常住深圳的朋友都能够明白，路上红绿灯停留的时间简直是杀人诛心，可能几分钟都不能通过一个关键红绿灯。最重要的原因还是市区之中的房租过于昂贵，很多打工一族都分布在农民房较多的地方，每天需要乘坐较长时间的地铁到达工作地。

成都排在第五位，成都拥有我国前四的地铁里程数，目前来看还是要远远落后于前三阵营。只能多目前为止还不是特别多的人选择轨道交通这一个出行方式，相对而言成都的各项居住压力要较小于一线城市，坐拥2000万人口的成都，相信不久之后也会有更多的百姓选择地铁出行。