成都地铁19号线迎来新突破！龙港站大里程端首仓封顶

成都讯 近日，成都轨道交通19号线3工区龙港站大里程端首仓封顶，标志着该站大里程端建设取得新突破，同时为龙温盾构区间两台盾构到站接收、吊装出井提供了可行条件。

龙港车站位于双华路三段与西航港大道交叉路口处，为19号线与8号线二期、规划25号线3线换成车站，车站总长为466.2米，标准段宽度27.6米，有效站台长度186米，顶板覆土约为3.5米至4米，底板埋深约19.88米至31.1米，整体跨度大，主体为地下两层（与8号线换乘节点为三层）两柱三跨结构。车站整体划分为20仓，此次封顶的大里程端首仓为13号、14号盾构机接收仓，仓宽32.5米、长24.68米，浇筑中共投入两台泵车同时浇筑，共浇筑824立方米混凝土。

作为大里程端首仓封顶任务，同时面临着施工跨度大、结构复杂、场地有限、管线繁多等困难。为此，项目高度重视，认真总结了此前小里程端首仓封顶的施工经验，确保科学安排人机物数量，合理组织施工生产。一是确保技术、安全、质量等交底到位，同时严格落实班前教育、警示教育；二是合理安排施工工序，浇筑中采用“竖向分层、平面分块”的方式，自中间向四周浇筑，严格控制混凝土浇筑速度，确保高效完成；三是合理安排材料投入，在场地有限的情况下，提前同钢筋、混凝土供应方沟通协调，做到供需平衡；四是坚持领导带班制、旁站制，深入班组，控制关键点、关键环节，切实发现和解决问题，确保安全作业、质量达标，整体受控。

截止目前，龙港站大小里程首仓均完成封顶，车站主体浇筑、土方开挖由两端向中央有序推进，盾构接收条件基本满足。（马强飞）